近日乐视风波不断,供货商讨欠款,乐视体育英超版权欠费,控股的易到用车欠款,本来要20亿入股北京国安,结果只给了5000万赞助冠名费,不能按照协议付款,合作只能终止。种种迹象都表明,乐视的资金链极为紧张。
乐视的资金为什么紧张?先看看乐视做得比较好的业务:电视和手机。超级电视以低于成本价销售的价格优势,迅速抢占了市场,这是乐视做得最好的业务,但生产电视的乐视致新公司却连年亏损。乐视手机也是以低价策略,结果手机零件的供货商的货款都难以及时了结。以硬件亏钱,而寄希望于通过会员收费等服务来赚钱。这个模式短期内产生不了太大效益。
乐视体育方面,花钱从央视等挖了众多足球主持评论人如刘建宏,黄健翔,董路,颜强,詹俊,张路,苏东等等,高价买入赛事版权,如中超两年27亿,英超的4亿美金等等众多赛事。这些都是很烧钱的项目。而试图通过收会员费来收回成本是完全不可能的事情,中国难以培养起付费看体育比赛的习惯,即使能收一点对比花销也是九牛一毛。而具有讽刺意味的是,2016年的欧洲杯乐视不仅没有转播权,连赛后录象,视频都没资格播放。CCTV却免费看欧洲杯,乐视体育还怎么收费?怎么和央视竞争?
而真正把乐视拖入危险境地的是汽车项目。汽车行业是投资巨大,回报周期长的项目,需要大量长期的资金投入,而且面临失败的风险。美国的特斯拉连续13个季度亏损后才实现盈利。最近发布的乐视FF91汽车,售价15到20万美元,你买乐视汽车还是买特斯拉?
乐视基本上是个无底洞,不管融多少资金都难以填满。还有很多以贾跃亭个人信用担保的融资,股权质押的贷款,甚至民间借贷的资金,这些都是定时炸弹。
乐视本来下五子棋下得挺好,马上就连上了,却又贪大求全,想到处围住吃掉对手,下成围棋了。企业还是应该有所为有所不为。想颠覆太多行业却容易颠覆自己。
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